Соединительный подшипник вала автомобильного водяного насоса спроектирован таким образом, чтобы выдерживать нагрузки и нагрузки, воздействующие на вал водяного насоса системой ременного привода двигателя.

Материал клетки обычно армированный нейлоном 66, вал изготовлен из хромированной стали Gcr15, а подшипники с черными резиновыми уплотнениями; когда требования к рабочей температуре высоки, также можно выбрать уплотнительное кольцо из фторкаучука.

Сталь (включая вал, наружное кольцо и стальной шариковый ролик), используемая для обычных подшипников, соединенных с валом, представляет собой подшипниковую сталь с высоким содержанием хрома (GCr15). Поскольку высококачественная подшипниковая сталь выплавляется посредством вакуумного раскисления, электромагнитного перемешивания и меньшего содержания оксидов, она может выдерживать как большие контактные напряжения сжатия, так и высокие переменные напряжения растяжения. После термической обработки твердость дорожки качения вала составляет 58-62hrc. Твердость кольцевой дорожки качения составляет 60-64 часа, а твердость стального шарика и ролика - 61-65 часов. Когда вал и наружное кольцо изготовлены из науглероженной подшипниковой стали, твердость дорожки качения составляет 60-64hrc. Клетка обычно изготавливается из армированного нейлона 66, а уплотнительное кольцо обычно из нитрильного каучука. При высоких требованиях также можно использовать уплотнительное кольцо из фторкаучука.

MKL BEARINGS может производить для вас различные типы подшипников водяных насосов, мы экспортируем многие подшипники на рынок Ирана, такие как WB1630085-8 (для TU5) и WPB1630083-3 (для 405).

Below here is some bearings number for your reference :AA21015, AA35741 ,885152,WPB1630123-4, FPS14,WB1630083,WPB16103-9ARS,WS2511 ,WIB3055130,AP14582,WB1935118 ,WB1730080,885125-C ,WB1630154,C-1522 ,WB1630154.

Мы также можем изготовить механическое уплотнение водяного насоса.